距离521大吨小标的爆光已经过去一年多了，这一年对于超越蓝牌轻卡的整治行动也初见成效，但对于以蓝牌轻卡为生的货车司机来说，却是经历了太多的辛酸与窘迫。
由于全国各地都在查处蓝牌轻卡的超载行为，所以货车司机朋友们只能按行驶证的限载量来拉货，不然就会面临交警的罚款扣分。
因为罚款力度的加大，最严格的一次有货车司机被罚了2000元扣了6分。
但是按照蓝牌轻卡的限载量来拉货，根本拉不了多少货，赚的钱可能连油费都抵不上，因此很多蓝牌货车司机宁愿在家里蹲着，不出来跑运输。
但总这样也不是办法，不少货车司机纷纷寻找新的赚钱途径。
像转行、以及换新车增驾是目前货车司机的主要选择。
那么这两个选择货车司机该怎么选呢？
如今转行并不容易，因为疫情的影响，各行各业都非常困难，而货车司机如果没有新的一技之长轻易的去选择转行，可能还不如搞货运，至少积累的人脉和资源还能派上用场，一旦转行遇到的困难不比现在少。
而增驾换新车，主要看货车司机的存款够不够，如今能买的起新货车的卡友们肯定少之又少了，而增驾花费的时间精力和金钱也不在少数，两个都需要大量的金钱作为支撑，所以能不能增加换新车完全取决于司机个人的经济承受能力。
当然还有一部分卡友选择继续等待，毕竟中国数百万的蓝牌轻卡车主的生存问题，政府不可以不会考虑的。
希望以上信息能够帮助到大家。
本文来源于网络，并不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点，如有侵权可联系删除。