日前，英国劳氏日报发布2019年全球百大集装箱港口最新榜单，中国大陆共21家港口上榜，排名前十中共有6家中国大陆港口上榜。

  全球集装箱港口排名前十分别为上海港(第1)、新加坡港(第2)、宁波舟山港(第3)、深圳港(第4)、广州港(第5)、釜山港(第6)、香港港(第7)、青岛港(第8)、天津港(第9)、迪拜港(第10)。

  与去年相比，宁波舟山港超越深圳港成为第三名，香港港连跌两位从第五名下降至第七名，釜山港维持第六名的位置不变，广州港超越香港港釜山港上升至第五名，天津港也上升一位成为第九。

  第十一至第二十位分别是：鹿特丹港(第11)、巴生港(第12)、安特卫普港(第13)、厦门港(第14)、高雄港(第15)、大连港(第16)、洛杉矶港(第17)、丹戎帕拉帕斯港(第18)、汉堡港(第19)、长滩港(第20)。

  其中，丹戎帕拉斯港与长滩港排名较上年有所上升，分别从第19升至第18和第21升至第20。汉堡港排名出现下降，由第18名下跌一位至19名。其他港口排名情况与去年保持不变。

  其他上榜的中国港口还有营口港(第26)、太仓港(第31)、连云港港(第34)、日照港(第41)、东莞港(第46)、福州港(第49)、南京港(第53)、烟台港(第60)、唐山港(第61)、泉州港(第77)、珠海港(第81)、海口港(第90)、嘉兴港(第96)。

  营口港由23名下降至26名，日照港连升7位，由去年的第48名大涨至第41名。嘉兴港为此次新上榜的港口，作为支线港口，劳氏日报表示对其进一步增长持乐观态度。而去年第88位的丹东港跌出排名，无缘进入百强名单。

  2018年百大集装箱港口吞吐量略微放缓，共完成集装箱吞吐量6.16亿TEU，同比增幅从从前一年的6%降至4.8%，但在全球范围内增长仍然强劲。中国经济增长放缓并没有阻碍吞吐量的发展，而东南亚作为集装箱贸易强国的崛起步伐加快。

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