综合各家2022业绩来看，韵达业务量稍占优势，圆通利润大幅领先，申通增速猛烈，2023将成为争夺战的分水岭。
业绩预告发布后，各大快递对今年的行业增速普遍乐观。圆通在接受机构调研时认为，行业价格将保持相对稳定态势，恶性价格竞争已不可持续。韵达也表示，我国快递产业发展环境迎来新局面，服务竞争成为新的主旋律。
在提到2023年发展战略时，韵达与圆通不约而同表示将以网点发展为核心，通过降本增效、数字转型提升全网战斗力，一场末端的风暴即将打响。
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想方设法赋能加盟商
在经历疫情波动的一年后，2023年对韵达来说尤为重要。年初网络大会上，韵达董事长聂腾云要求全体韵达人务必以创业者的心态和勇气，直面市场需求和客户要求，实现总部与网点共创共赢。
其中网格仓成为韵达赋能加盟商的主推项目之一。网格仓主要通过网点进行集中自动化操作，提高末端揽派时效，降低操作成本与小哥劳动强度。
亿豹网了解到，通过集中操作，可以提升装载率，快递小哥不需要自行分拣、一定程度上提升幸福感，同时缩短末端分拣派送时长。
目前，韵达网格仓主要由加盟商参与建设，将主要在长三角、珠三角、京津冀等末端派件量大的区域进行推广。
圆通则不断强调提速网点的数字化转型，2022年以来，圆通将加盟网络数字化、标准化作为公司的“一号工程”，致力于打造“非直营的直营化体系”。2023年将重点推进财务系统、智能客服等全网应用，降低加盟商运营成本，促进全网一体持续降本增效。
“我们一天有20多个拦截件，要是快递公司的客服下班了，那我们就只能等到第二天，很头疼。现在24小时都能处理，很方便。”湖北汉川一位厂家使用圆通“客户管家”的智能客服后，拦截件处理的效率大幅提升。
在“智能客服”的助力下，网点客服工作量也大大减轻，客服工作变得更简单了，新人很快就能上手。2022年10月份以来，汉川圆通日均业务量上涨了40%，目前日均业务量可达8万单，成为了圆通在湖北的标杆分公司。
接下来，圆通将持续优化数字化系统各模块功能，进一步延伸对加盟商及末端网点客户服务、业务运营、人员管理等维度赋能，持续提升加盟网络经营管理能力，增强全网盈利能力。
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综合能力较量开始
亿豹网发现，随着价格战终结，快递行业未来将会是服务质量、客户体验、成本管控、业务创新等综合能力的竞争。打造服务分层，产品分类，聚焦客户体验，提升履约能力成为各大快递的不二选择。
韵达表示，越来越多的品牌商家及高客单价商品转至线上经营，对快递服务品质、时效和物流成本提出更高的需求，韵达从客户沉淀、需求响应、技术支持、智橙网建设等方面积累了经验，逐步搭建起以标准快递为核心，多种分层产品为补充的产品体系，今年将重点满足“腰部”以上客户的定制化产品需求。
另一方面，通过网格仓建设、仓配协同、引客入仓政策的推进，与网点一起开拓客户，实现产能利用率、车辆装载率提升，来实现边际效应提升。
开发客户方面，圆通表示将以“客户管家”为重要抓手，不断优化客户管理，推进营销政策精准投放并直达客户，深化营销模式创新。
降本增效方面，圆通将对快件全程时长、投诉率、遗失破损等各项指标实行精准管控;通过精细管控单车装载票数、提升车辆使用效率等降低运输成本;通过提高操作效率、提升人均效能等降低操作成本。
快递全网是一个命运共同体，经过多年努力，干线运输网络和大型转运中心的升级在过去几年持续加码，成效明显。而基层网点所处的末端网络，过去几年未能与总部发展同步提升，导致一些隐藏的矛盾开始显现。行业发展拐点已至，只有直面末端问题，解决网点盈利瓶颈，快递品牌才能走得更远。
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