7月2日，土耳其共和国总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安来华访问。他表示，通过千年古丝绸之路连接起来的土中友好源远流长，土中合作潜力巨大，土方坚定支持“一带一路”建设，希望双方在这一框架内加强贸易、投资、金融、能源、汽车制造、基础设施、第五代移动通信、智慧城市等领域合作。

  有媒体报道，“一带一路”建设将成为土耳其的增长良机，并从中获得更多与其他国家连接的机会。

  完善“海陆空”交通网路

  土耳其地跨亚、欧两洲，北临黑海、南临地中海、西临爱琴海，西部与希腊、保加利亚接壤，东部与格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆和伊朗接壤，地理位置极为重要，是连接欧亚的十字路口。

  2013年，土耳其政府称为了使其贸易额在2023年增加至1.1万亿美元，将投入2000亿美元用于基础设施建设，其中最重要的是交通基础设施。土耳其驻华大使约南曾表示，“一带一路”基础设施建设是土耳其政府的优先发展项目。目前，土耳其境内正在修建很多连接中欧交通设施，如第三座跨越博斯普鲁斯海峡的博斯普鲁斯大桥和投资30亿美元的苏丹塞利姆桥悬索桥。

  中国提出“一带一路”倡议后，土方积极参与。目前，中土双方正加快“一带一路”建设和“中间走廊”计划对接，稳步推进贸易、投资、科技、能源、基础设施及重大项目合作，同时积极开展中小型、惠民项目合作。“中间走廊”连接位于里海的格鲁吉亚和阿塞拜疆，连接中亚的土库曼斯坦和哈萨克斯坦及乌兹别克斯坦，到达中国。据悉，土耳其90%的外贸运输由海运完成，1%由航空运输完成。因此，土耳其十分重视海运基础设施建设。2015年，土耳其在亚细亚港设立了该国首个也是最大的转运集装箱码头。

  土耳其的路网建设完善，承担着国内85%的货运量，国内货运只有5%由铁路完成。但随着“一带一路”建设的推进，铁路成为土耳其更加注重的基建领域。土耳其交通运输部长艾哈迈德·阿尔斯兰表示，未来5年土耳其将投资460亿美元用于铁路建设。届时，土耳其将成为继中国之后的第二大铁路建设国家，其目标是到2023年建成1.17万公里的高速铁路线，连接41个城市。

  去年，在成立95周年之际，土耳其又启用了花费70亿美元、号称是全球最大的机场——伊斯坦布尔新机场一期，该机场面积超过7600万平方米，一期旅客吞吐量可达1.5亿人次。后续项目将在2023年完成，预计每年有2亿乘客的容纳量。

  初步具备区域物流枢纽实力

  随着交通基础设施的完善，土耳其已具备成为地区物流枢纽的实力。

  伊斯坦布尔新机场前首席执行官凯斯金认为，新机场将会打通航空丝绸之路，使得印度、中国这样的国家与伊斯坦布尔连接更加紧密。随着土耳其欲成为全球航空货运中心之一的画像越来越清晰，DHL快递业计划在新机场开设一个4.2万平方米的操作设施，预计在2019年年底或2020年年初完成。

  同时，经由巴库—第比利斯—卡尔斯铁路在2017年翻新通车，为物流企业提供了重要基础。去年，嘉里物流开通了起始中国经由哈萨克斯坦到高加索地区和土耳其的铁路和公路运输服务，该服务便基于上述铁路。嘉里物流可以将中国商品运往沿途国家和地区，整个运输时间约为18~20天。运输产品主要是电子零部件、电子产品和矿物及汽车零部件等工业品。而其公路运输时间则相对快捷，为12~14天。

  目前，中国是土耳其第三大贸易伙伴和第二大进口来源地。

  优越环境打开电商物流之门

  土耳其的商业发展也令人刮目相看，尤其在电商领域呈现几何级增长。土耳其的年轻人人口约占总人口的16.3%，而且对新技术的接受度非常高。据统计，80%的年轻人(16~24岁)使用互联网，2017年智能手机用户超过4000万。目前，土耳其全国人口在8000万以上。

  据尼尔森数据，土耳其2018年电商规模为64亿美元，同比增长38%，其网络零售额占零售总额的5%。人均网购支出金额180美元，世界平均水平为830美元。电商最大销售类别为鞋帽服饰，第二大类别为消费电子商品和书籍电影等支出。

  尼尔森称，土耳其的互联网渗透率为72%，全球平均水平为57%。75%的土耳其网购者使用智能手机购物，排名第二的是笔记本电脑。调查显示，土耳其人每天上网时间7小时，4%的消费者每天都在网购，这也为电商物流打下了基础。

  2018年，亚马逊已进入土耳其市场，提供商品和快递服务。同年，阿里巴巴被曝向土耳其电商平台Trendyol注资7.5亿美元，这也是土耳其迄今最大的一笔互联网交易。此外，阿里巴巴还与土耳其的B2B服务商E-Glober合作扩大云服务领域。

  同时，土耳其营商环境友好。据了解，在土耳其设立企业一般只需5天，且其企业所得税相对较低。自20世纪90年代以来，土耳其与欧盟形成关务联盟，双方贸易流程简便，大多数工业产品没有关税。