7月31日下午，南通通州湾港口建设指挥部，南通新机场(枢纽)建设指挥部正式揭牌。现代快报记者了解到，这既是以实际行动贯彻落实省委十三届六次全会和市委十二届九次全会精神，同时也标志着南通通州湾港口和南通新机场(枢纽)建设进入实质性实施阶段。

  此前，现代快报记者从新闻发布会上获悉，近期南通通州湾长江集装箱运输新出海口建设已被写入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》。通州湾正在打造江苏新出海口，定位为长三角港口群核心枢纽之一、上海国际航运中心北翼集装箱干线港。按照国际化高标准打造的通州湾海港，有望在2022年正式建成投入运营，预计到2035年，通州湾将建设成为全省港口一体化发展的示范区，集装箱吞吐能力超1500万标箱。港口是最具基础性、战略性和先导性的交通基础设施，是江苏落实国家战略、推动高质量发展的关键支撑。通州湾建设有利于尽快补齐江强海弱、核心港口缺失等发展短板，提升我省国际化功能，推动全方位对外开放，更好建设“一带一路”交汇点;有利于我省主动承接长江经济带运输和发展需求，带动沿江制造业转型升级;有利于提升长三角港口群整体国际竞争力，使我省在长三角高质量一体化发展中发挥更大的作用。7月12日，南通市市长徐惠民走进《政风热线·市长上线》全媒体直播栏目，并透露南通新机场将与上海的浦东机场、虹桥机场一起，组成上海航空枢纽的主枢纽。

  就大家关心的南通新机场的建设问题，徐惠民表示，这在长三角一体化规划当中也已经落实。也就是说，南通将规划建设新机场，并且作为上海国际航空枢纽的重要组成部分，与上海的浦东机场、虹桥机场一起，组成上海航空枢纽的主枢纽。此外，北沿江高铁将从成都、重庆、武汉、合肥、南京，然后经过南通，穿过崇明岛连接上海。这条高铁的规划建设将使南通成为沿长江的一个龙头型的城市。

  现代快报记者了解到，当前江苏共有9大机场，即南京禄口国际机场、无锡硕放机场、常州奔牛机场、南通兴东机场、徐州观音机场、扬州泰州机场、盐城南洋机场、连云港白塔埠机场、淮安涟水机场。2018年，全省机场旅客吞吐量首次突破5000万人次，同比增长16.4%;200万级以上机场已达6家，居全国首位。尽管如此，航空仍是江苏发展的弱项，国际运输能力严重不足，制约了开放强省建设。

  2018年9月，《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划 ( 2018-2035 ) 》经省委省政府同意正式印发，其中提到，江苏将系统谋划机场布局定位，加快机场基础设施建设，同时将加快高铁、城际铁路引入重点机场，打造"轨道上的机场群"，让百姓坐飞机更方便。根据江苏省规划，未来拟结合"南通新机场 + 北沿江高铁"打造空铁枢纽，建设"轨道上的机场"，将南通建设为长三角北翼重要航空港。