6月13日消息，《晚点 LatePost》独家获悉，顺丰近期正在与极兔就入股合作接洽，或将以1%-2%的比例入股投资极兔全球，具体投资金额及合作细节仍在商讨中。
极兔由OPPO印尼业务的创始人李杰在2015年创办，4年就长成东南亚第一大快递公司。顺丰收购的嘉里物流是目前东南亚第二大快递公司，曾在泰国与极兔有过激烈竞争 。一位接近顺丰人士称，双方有望在这次合作后休战。
《晚点 LatePost》向极兔与顺丰官方求证该消息，未获得正式回应。
多位顺丰人士告诉《晚点 LatePost》，顺丰对未来的期待是挑战全球前三大快递公司，这意味着顺丰需要在海外市场寻找更多机会。今天，全球前三大快递公司凭借庞大的机队规模和转运网络牢牢抓住全球 80% 的国际快递业务，在成本和效率上占据绝对优势。国际市场上，留给新兴快递公司的机会并不多。
对于极兔和顺丰，在一个强敌环绕的市场里开辟新战线，合作是最好的选择。
多位接近极兔与顺丰的相关人士告诉《晚点 LatePost》，极兔有海外客户资源，以及东南亚、中东、南美的末端网络;顺丰拥有的飞机网络和航空干线，合作后能帮助极兔增加海外物流班线，补充运输能力。
一位极兔人士告诉 《晚点 LatePost》，如果双方选择独自作战，无论是顺丰自建末端网络和吸引客户，还是极兔自建航空干线，都需要三到五年时间，它们将无法跟上当前这一波中国电商出海的浪潮，市场也可能被 DHL、FedEx 截走。
电商是为数不多能让新兴快递公司走向全球的机会。UPS、FedEx、DHL 为首的三大快递公司占据了全球 90% 的国际快件份额，凭借其遍布全球的枢纽站点和数百架货运飞机掌握了成本优势，后来者很难在正面战场挑战他们。作为过去几年中为数不多的新兴全球快递公司，极兔靠的便是 Temu、Shopee、TikTok、SHEIN 等中国跨境电商的订单支持。
不过从目前来看，这场合作的效果依然存在相当大的不确定性。《晚点 LatePost》了解到，极兔跨境业务整体处于用补贴换市场规模的阶段，目前仍在亏损中。
值得一提的是，顺丰近日发布公告称，极兔已与顺丰下属控股子公司丰网控股签署《股权转让协议》。极兔速递下属子公司深圳极兔供应链有限公司拟以人民币11.83亿元的价格收购丰网控股全资子公司深圳丰网信息技术有限公司(简称丰网信息)100%股权。
据了解，深圳丰网速运有限公司(简称丰网速运)是丰网信息下属全资子公司，丰网速运为加盟模式的经济型快递业务运营主体。丰网速运网络目前已覆盖全国27个省(市、自治区)，2022年收入规模超过32亿，主要服务于电商客户，整体网络服务质量稳定。
极兔方面表示，极兔始终聚焦电商快递领域，不断优化电商快递服务体验。本次收购丰网将有助于巩固极兔在电商快递领域的优势，提升极兔综合服务能力，助力行业高质量发展。
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